En 2025, près de 19 400 personnes ont perdu la vie sur les routes de l’Union européenne. Un chiffre en légère baisse par rapport à 2024, mais qui confirme une tendance alarmante : l’Europe est très loin d’atteindre son objectif de réduire de moitié la mortalité routière d’ici 2030.
Un retard qui se creuse
Depuis 2019 — année de référence fixée par la Commission européenne —, la mortalité routière dans l’UE n’a reculé que d’environ 10 %. Or, pour atteindre l’objectif « Vision Zéro » fixé dans le cadre d’action 2021-2030, il faudrait une réduction de 50 % sur cette même période.
La Cour des comptes européenne est formelle : au rythme actuel, l’Europe ne parviendra qu’à une baisse de 25 % d’ici 2030 — soit deux fois moins que l’ambition affichée.
En 2025, la France a affiché des résultats inférieurs à la moyenne européenne, avec 49 décès par million d’habitants. Touteleurope.eu
Face à ce constat, la Commission européenne appelle les États membres à intensifier leurs efforts : amélioration des infrastructures, renforcement des contrôles, déploiement de nouvelles technologies et sensibilisation des usagers.
La signalisation : un levier rapide et accessible
Parmi les actions mobilisables à court terme, l’amélioration de la signalisation routière figure parmi les plus efficaces — et les plus accessibles pour les collectivités et gestionnaires de voirie.
Pourquoi ?
- Un rapport coût / impact favorable : la signalisation représente un investissement limité pour un effet direct sur la lisibilité des routes et le comportement des conducteurs.
- Un déploiement rapide : contrairement aux grands chantiers d’infrastructure, la signalisation peut être mise en œuvre sur l’ensemble du territoire dans des délais courts.
- Une couverture universelle : routes urbaines, rurales, périurbaines — tous les types de voies sont concernés.
Self Signal, partenaire des territoires pour 2030
Basée à Cesson-Sévigné (35), Self Signal fabrique et livre des solutions de signalisation routière sur l’ensemble du territoire français. Nous accompagnons les collectivités, syndicats de voirie et gestionnaires d’infrastructures dans la mise en conformité et l’amélioration de leurs équipements.
Avec moins de 4 ans avant l’échéance 2030, le temps de l’action, c’est maintenant.
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